回首2005年重卡企业的重组以及调解，因本钱纽带的变换而惹起的最年夜的预期，就是陕重汽的将来走向。因潍柴动力收购湘火把，直接使陕重汽的投资方发生变动，陕重汽并未是以而遭受困厄，反而得到市场三巨头的撑持：其一，潍柴动力--中国海内第一家于喷鼻港主板上市的内燃机企业；世界最年夜的单一品牌10升策动机打造基地；海内最年夜的高速年夜马力柴油机出产商；别离盘踞重型汽车以及项目机械等动力配套范畴80%以及78%的市场份额；拥有“中国第一动力”的品牌形象。其二，湘火把--中国最年夜的重型汽车及焦点零部件出产企业之一；旗下的陕西法士特齿轮厂各项谋划指标均排名天下齿轮行业第一名；于海内15吨以上重型汽车市场的据有率跨越90%，已经经成为全世界单厂年产量之首。此外，还包孕中国最年夜的重型车桥--陕西汉德车桥厂。康明斯--世界500强企业；是全世界领先的动力装备打造商，其产物广泛运用在国际知名重卡品牌；跟着中国市场对于高机能环保型重型卡车的需求增加迅猛，其与陕汽合资公司的顺遂组建将年夜幅度晋升两边于中国重型卡车市场上的竞争力。收购湘火把，众商家意于“陕重汽”于潍柴收购湘火把的事务中，有一个不容轻忽的脚色，这就是陕重汽。陕重汽的头上顶着“15吨重卡老年夜”、“海内重型军用越野车95%的垄断份额”、“海内获利性最强的重卡企业”等诸多光环，是以，包孕上汽、一汽、春风、中国重汽、宇通、万向于内的多达26家企业前后介入了对于湘火把股权的争取，缘故原由很较着：节制了湘火把，就拥有了中国重卡最优质的战略资源。三巨头协力，陕重汽有了完备财产供给链于潍柴的年夜客户里，陕重汽约97%的产物都于使用潍柴产物。2004年，潍柴动力为陕重汽出产的德龙F2000车型开发了公用策动机，两边结合举行了年夜范围的市场推广。本年7月，潍柴动力董事长谭旭光拜访陕重汽，赠予了潍柴最新开发的“蓝擎”欧Ⅲ策动机。种种迹象注解了潍柴对于陕重汽的高度器重。直接控股陕重汽，也就意谓着安定住了潍柴于策动机范畴已经有的市场份额。同时，今朝于华最年夜的国际柴油策动机企业康明斯，也与陕汽集团合资组建了西安康明斯策动机有限公司。新公司将出产康明斯11升全电控策动机，重要装置重型卡车、远程奢华年夜巴以及双层客车等总重于26~44吨之间的重型车辆，2010年的方针产量为5万台。于潍柴动力乐成收购湘火把以后，陕重汽拥有了海内最强盛的重卡零部件供给链。潍柴动力、法士特齿轮以及汉德车桥这三年夜海内重卡动力总成出产厂家的整合，为陕重汽提供了强无力的保障，陕重汽成了本次收购的一年夜赢家。重卡市场裂变期近，陕重汽“借重”洗牌数据显示，1991~2003年间，海内重卡产量的年平均增加率为24.4%；于2004年以及2005年第一季度，中国重卡行业销量同比增加了46%以及6%。可是自本年第二季度以来，中国重卡行业销量呈现了年夜幅下滑，天下重卡销量(包孕非完备车辆及半挂牵引车)同比下滑14%，而第三季度则同比下滑70%。只管云云，业内权势巨子人士阐发以为，海内将来几年重型汽车的市场仍将连结10%~15%的增加率，估计到2008年我国重卡产量将达45万~50万辆。2005年上半年，虽然整个重卡市场不景气，可是陕重汽仍旧取患了骄人的事迹。作为中国汽车行业成长最快、发展性最佳的企业之一，陕重汽于履历此次收购事务以后，一定会掀起中国重卡市场格式的新一轮洗牌。本篇稿件内容系出在通报信息之目的自第三方消息网转载，行业企业、终端用户投稿。�ױ�app若对于稿件内容有任何疑难或者质疑，请当即与本消息网接洽，本消息网将迅速赐与回应并第一时间做来由理 （接洽德律风：010-84673349）。 新闻投稿：news@lmjx.net 聚焦2024两会：项目机械行业天下人年夜代表、天下政协委员建言献策

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2024-03-04/易倍